maverick x3 suspension

Chaque ensembe Maverick X3 comprend des caractéristiques uniques, que ce soit les pneus décalés Maxxis† Liberty 2.0 de 32 po sur le X rc Turbo RR, ou les pneus ITP Cryptid 30 po parfaits pour la boue, de la gamme X mr. Bienvenue dans votre espace de travail. Le confort a toujours été un facteur positif des autoquads Can-Am et maintenant le tout est rehaussé de quelques crans avec la nouvelle position des sièges de type course qui, avec leur position plus inclinée repartissent mieux les impacts au pilote et son passager. Harnais à 4 points avec coussinets d’épaules, Un endroit où nous pourrions pousser la bête et voir ce qu’elle a dans le ventre en toute sécurité. Véritable système de traction à 4 modes : 2 ou 4 roues motrices avec différentiel avant verrouillé/4 roues motrices ROCK/4 roues motrices TRAIL *Le verrouillage intelligent Smart-Lok a été développé en collaboration avec TEAM Industries, un leader dans le marché du rouage d’entraînement, Maxxis Liberty† 76,2 x 25,4 x 35,6 cm (30 x 10 x 14 po), 337,8 x 166,6 x 167,6 cm (133 x 65,6 x 66 po), Pare-chocs avant, Quart-de-portes, Barres protectrices UHMWPE, Plaques de protection HMWPE : Ultrarobustes avec différentiel/Sous le pare-chocs/Bras de suspension avant et arrière, Crochet de remorquage arrière, Pneus 32 po Maxxis† Liberty 2.0, jantes en aluminium moulé de 15 po avec anneau de retenue, Maxxis Liberty† 81,3 x 25,4 x 38,1 cm (32 x 10 x 15 po), Aluminium moulé de 38,1 cm (15 po) avec anneau de retenue, 341,6 x 184,9 x 174 cm (134,5 x 72,8 x 68,5 po), Bras triangulaire double arqués, d’inspiration Trophy truck, avec barre stabilisatrice/débattement de 55,9 cm (22 po), Indépendante à 4 bras TTX avec barre stabilisatrice et bras inférieur arqué, débattement de 61 cm (24 po), Pare-chocs avant, Demi-portes ,Toit en aluminium, Barre anti-intrusion, Harnais à 4 points avec coussinets d’épaules, Barres protectrices UHMWPE, Plaques de protection HMWPE : Ultrarobustes avec différentiel/Sous le pare-chocs/Bras de suspension avant et arrière, Crochet de remorquage arrière, 416,6 x 162,5 x 167,1 cm (164 x 64 x 65,8 po), 68 kg (150 lb) avec système d’attache rapide LinQ™, Total : 11,4 l (3 gal) Elles sont superbes et semblent plus solides. Avec toute cette performance, on s’attendrait à une machine capricieuse comme un cheval sauvage, un vrai mustang qui ne veut que vous désarçonner pour poursuivre son chemin, mais ce n’est pas le cas. Les limites ne sont pas pour vous. En savoir plus sur les cookies et comment gérer vos paramètres dans notre politique de cookie. Le tableau de bord avec le centre d’information classique analogue/digital de Can-am est superbement dessiné avec toutes les commandes bien placées. POUSSEZ VOTRE COEUR À FOND. * 650W de série sur ensembles Turbo et Turbo R. Conçu pour être premier : le Maverick X3 dispose d’une vaste gamme d’amortisseurs FOX Racing de première qualité, allant du modèle FOX† 2.5 au FOX† 3.0 PODIUM de type « Piggyback » doté des technologies bypass et Smart-Shox**, comprenant une soupape DDA (Dynamic Damping Adjustment). Avant : Bras triangulaires doubles arqués d’inspiration «Trophy Truck» avec barre stabilisatrice / Arrière : Bras longitudinal de torsion X (TTX) indépendant à 4 liaisons avec barre stabilisatrice et bras inférieurs arqués, Treuil de 4 500 lb avec câble synthétique,

Il vous faudra débourser pas moins de 27 649 $ pour le modèle de base, tandis que le X-ds lui vous est offert à 30 049 $ tandis que le modèle ultime a 72 pouces qui ne peux rouler en sentier fédéré lui vous soulagera de 32 049 $, Moteur                                               4 temps, trois cylindres en ligne, Refroidissement                             Par liquide, Cylindrée                                           900 cc, Dimensions                                       332,7 x 162,5 x 167.6 cm, Garde au sol                                      38,1 cm, Réservoir                                            40 litres, Poids                                                    718,9 kg, Couleurs                                             Noir Triade/Jaune circuit. Une collaboration avec le magazine No. Un petit voyage dans la région de Thetford Mines et nous avions un beau circuit fermé avec des sauts et tout ce qu’on aurait pu vouloir sauf… La température!

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